日前，据海外媒体报道，凯迪拉克正着手重新定位其在中国年轻消费者心目中的形象，未来或将放弃类似于凯迪拉克ATS-L这种长轴距版车型的生产，而推出更能满足驾驶乐趣的统一标准轴距车型。

　　凯迪拉克CEO Johan de Nysschen透露，通用旗下豪华品牌凯迪拉克计划在包括美国、中国在内的市场推出统一标准轴距的车型，轴距介于现款美版车型和中国长轴距版车型之间。尽管此前多数以商务用途为主的消费者比较青睐长轴距版车型，他们更注重后排乘坐空间的舒适度，但随着年轻消费群体的逐渐扩张，这些新生代车主更在意车辆的驾驶感受和操控性能。

　　Johan de Nysschen预计，未来几年中国市场将成为凯迪拉克的消费市场，甚至超过美国。在凯迪拉克官方披露的数据中，凯迪拉克在中国市场消费者的平均年龄仅34岁，因而凯迪拉克希望从一开始就培养年轻一代消费者对凯迪拉克品牌的认知度。

凯迪拉克公司创始人亨利·利兰(Henry Martyn Leland）是新英格兰的一名制造商。他非常重视加工精度、制造质量和零件的互换性，并且认为这是迅速增加产量、扩大汽车发展规模的关键。在这种当时非常新颖的思想指导下，到1906年凯迪拉克在底特律的工厂1909年凯迪拉克公司加入通用汽车公司，从此凯迪拉克在设计汽车时，更加重视汽车的豪华性和舒适性。至今，凯迪拉克汽车仍保持这一传统，以生产豪华轿车而闻名世界。

凯迪拉克轿车，在其百年历史中曾有许多令人难忘的独特设计和技术创新，这使其在高档豪华车市场中经久不衰。今日的凯迪拉克，更是在百年精湛科技的历史积淀上，进一步融入了通用汽车锐意创新的发展理念，在"艺术与科学"的主题下，尽现未来之领先风范。创新的精神贯穿了凯迪拉克整个百年发展的历程。