要有怎样的成就才算得上是人生赢家？像会长这种生活阶层的人，新年回家同学聚会不开个揽胜陆巡啥的，都得带着头盔去，所以会长年年回家都得备个头盔。今天，我们不吹什么百万大豪车，聊聊几款拿得出牌面的家用级豪华SUV，30岁前能开上已经是人生赢家了。

开奔驰一直都是中国很多工薪阶层的梦想，三叉星标在国人心目中永远都是高高在上的。GLA对于大家来讲可能太小气，而GLE预算又太贵，所以来个GLC就刚刚好，实用性比GLA强，逼格也不比GLE差，两全其美。

在GLC上市之前，它的前任车型叫GLK，那设计感跟做工与现款车型对比起来简直就是差天共地，GLK的设计总给人一种不伦不类的感觉，线条刚直但又不够硬，内饰的做工差点还比不上普通的家用品牌，设计也是相当老土。在会长看来，GLK是奔驰近几年zui失败的产品之一。不过换代成GLC后，大家瞬间对它改观，外形终于配得上奔驰标的气质了，内饰照搬了C级轿车，那豪华感不用多说，消费者一致认可。

其实奔驰GLC整体的乘坐感受并不是同级里面zui舒适的，底盘也没有我们想象中地那么有厚实感。但对于大部分奔驰车主来说，有个三叉星的光环就够了，其它的多无所谓。

换代之后的宝马X1已经改成了前驱，因此它也失去了一小撮信仰玩家，但却换来了一大批“奶爸车主”。即使是行外人都能看出来，像上代宝马X1那样的产品定位在国内是不可能畅销的，所以我们也不能怪宝马为了销量不择手段，首先你得保证这个车系能存活下来，市场都不接受了你存在还有什么意义？

不是会长吹水，全新宝马X1的空间是真的大，已经完全碾压进口X3了，外形尺寸也是跟X3接近，单从“装逼”的角度来讲，真的是花小钱壮大逼的神器。

比产品力的话，X1跟GLC还是有不小差距，毕竟两者的定位不一样，但对于家用SUV来讲，X1的实用性和性价比都非常高，而且车内的隔音水平和底盘质感完全不输老款后驱X1，在悬挂的舒适性的表现上反而更加好了。

宝马在国内的影响力虽然不如奔驰，但起码也是豪华品牌的第二把交椅，即使是挂着宝马标的前驱车，那也是一辆宝马！

XT5是这三款车里面品牌力zui弱的，但它却是会长zui喜欢坐的一款。美式豪华一向都是以堆料足、底盘厚以及隔音好著称，在XT5身上这几个点表现得特别明显。

开着XT5在路上你能从方向盘回馈明显地感觉到底盘非常扎实，整车非常重，车身尺寸不大但开起来向一台大车，这种味道就相当地“美式”。前几天编辑部就会来了一辆XT5，因为当天跟宝马M5一起借回来，所以大家都跑去“舔”宝马了，但会长还是很认真地体验了一把，内饰的做工用料真的没话说，顶配车型的BOSE音响让我直接躺在副驾上差点睡着了，音质无比的好，低音下潜很深，高音明亮。

比品牌凯迪拉克不行，但比颜值和逼格它一点都不输BBA，钻石切割的线条非常有冲击力，即使是不懂车的人也可以一眼看出它气质不凡。