ATS-L上市至今已经4年多了，XTS上市至今则已经5年了，或许是到了车主换车的时候了，所以近总有车主在问我们凯迪拉克后续新车的消息，写一篇给各位交代清楚，以便要换车的车主们有个盼头~

以下每款车都有不同的特点，但都搭载着安吉星系统，在安全性以及娱乐性、生活服务上都能够让车主感觉到安全放心，舒适的享受车内生活。安吉星系统为车主提供"碰撞自动求助"、"紧急救援"、"安全保障"、"导航"、"车况检测"和"全音控免提电话"等六大类随车服务，为该车辆的安全性增加了更多保障，可以让车主放心驾驶，安心出行。

2018年8月

    XT4，凯迪拉克家族首款中小型SUV即将于8月上市。作为一款主打年轻消费者，定位稍低于XT5的SUV车型，XT4虽然是家族里尺寸小的，但却是市场同级别里尺寸的，因此XT4的后排空间将由于市场上的竞争对手们。

    此外，相比竞品1.4T/1.5T/1.6T的发动机，XT4则是全系标配带有闭缸技术的2.0T涡轮增压发动机，可以说是要动力有动力，要空间有空间，再凭借凯迪拉克一贯出色的性价比，相信XT4会在市场中谋得不错的份额。

2019年上旬

    中期改款CT6，这台车不用多介绍了吧，几乎所有人都知道了。根据凯迪拉克官方的信息，2019款CT6将会在2019年稍早正式上市。此次中期改款CT6的变化既不是外观也不是内饰，而是推出了Vsport车型，搭载一台4.2L V8双涡轮增压发动机，能够输出550HP的，850牛·米的惊人动力，于是许多车友都在问我们会不会引进这款Vsport版本车型，鉴于当下对美征收40%关税以及4.0L以上排量车型本身高昂的消费税，我对此持极为悲观态度。。。还有车友问我们定价是不是会有变化，我个人认为应该是必然的。

    中期改款XT5，XT5的上市时间是2016年的4月，比CT6晚3个月，按照3年一改款、6年一换代这个逻辑，中期改款XT5的发布时间差不多应该就是2019年4月左右了。

    此前我们的报道中说过，中期改款XT5的外观变化不会很大，会按照凯迪拉克的Y策略推出运动版和常规版两种外形设计。而内饰方面，在欧洲进行路试的XT5让我们感到很意外，似乎要有大的动作。

2019年中旬

    XT6，近几年持续性的SUV热潮让旗下只有一款中型SUV和一款全尺寸SUV的凯迪拉克错过了不少赚钱的机会，为了赶上行情，凯迪拉克也是快马加鞭，所以在XT4上市之后，我们会迎来家族第二款全新车型--XT6，一台定位于中大型市场的三排七座SUV，预计将会在2019年中旬上市，并且直接由SGM国产，目标直指二胎家庭，当前国内除了大众途昂和丰田汉兰达，市场上三排七座的SUV其实很少。BBA中只有一款Q7能算是。

2019年下旬

 

    CT5，一款按照凯迪拉克的家族式设计理念开发的中型轿车，一款1换3的车型，他将直接取代ATS和CTS两款车，XTS届时也将停产退市，所以今后的B级车市场上，CT5的压力可不小！从已曝光的谍照来看，这款车的造型和当前在售的凯迪拉克车型完全不同，流线型车身和自己的Escala概念车十分相似，几乎就是个小号Escala，让人十分期待这款焕然一新的凯迪拉克。

2020年

    CT3或CT4，2年后，一款定位于紧凑型轿车市场的凯迪拉克将会和我们见面，快的话，今年年底我们应该就能见到这款车的路试谍照了。

    CT3（4）的定位很明确，摆脱当前ATS价格B级、空间A+级的尴尬，以更低的价格、不变的空间进入奥迪A3所在的A级轿车市场，同时完成凯迪拉克在ABC级市场各一辆轿车的布局，完成对当前略显重叠的轿车序列产品线的梳理。

 

    换代Escalade，家族图腾凯雷德的换代车型如何了？作为当前家族里一辆用上10AT变速箱的车辆，关于凯雷德换代的消息仿佛如总统一号有什么新功能一样神秘。可知的是前任CEO Johan de Nyscheen在接受采访时说过换代凯雷德将会采用非承载式车身以及更多先进的功能。这么做无疑将强化他的越野能力，看来以后土豪霍车又多了一个选择~

 

    Escala，前任CEO Johan de Nyscheen在离任前不久曾丢出过一个炸弹，就是凯迪拉克官方内部确认将会以Escala命名他们的旗舰轿车，并且这台旗舰不会是传统的四门轿车。会是个什么样，大家可以自行发挥想象，但是会不会在2021年推出，则要看到时候凯迪拉克在市场上的销量表现了。。。

 

根据通用汽车的规划，其将在2023年前推出20台电动汽车，其中5台将会是凯迪拉克，而在上面的规划里，我们均为提到这方面消息，所以会是哪几款车型推出纯电动版，我们也将持续关注。